パーツ名
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特 徴
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適応車種（型式） |
備 考 |
特 価 |
AE86 D-Ⅰ仕様
サスペンションKIT |
D-1グランプリ、田所AE86で、開催全サーキットでセッティングしました。
リアS/Pは専用タイプになります。
※ステージⅡ、Ⅲもあります。 |
AE86ステージⅠ |
ストラット、リアショック、スプリング4本、ピロアッパー付、ノーマルストラット下取り。 |
¥156,450 |
 
デュアルレートマジック
For AE86 TE71 AE,KE70
AE86リアスプリング
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★新発売！
1980年代ツーリングカーレースの最高峰グループAレースで多くのワークスカーを退け筑波最速タイムをたたきだした、TBS、AE86に装着されていたデュアルレートスプリングを発売いたしました！！
ぜひデュアルレートマジックを体感してください。 |
AE86、TE71、
AE・KE70 |
仕様：
K-1 2.9kgf/mm(約150kg荷重で密着)
K-2 6.1kgf/mm
車高はノーマル比約5cmダウンになります。 |
¥8,400/1本 |
デュアルレートスプリング
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内径65Φ
K1は1G状態で線間密着するため、プログレッシブレートスプリングにありがちな初期ロール増大などのデメリット無し!! 通常走行時はK2のみのシングルレートフィーリング。コーナリング時の内輪やギャップ走行時において1Gよりマイナスになった場合のみ、K1が伸びることにより車輪を路面に接地させる!!
このスプリングを装着することによってバネレートを上げた場合に生じる伸び側のストローク不足を補い激しいロール時の内輪リフトによる空転を防止し、抜群のトラクションを発揮。またギャップ走行時の接地性能が飛躍的に向上。特にハイスピードコーナリング中のギャップ通過時のコントロール性能には目を見張るものがある。この性能はツーリングカーレースで実証済み。 |
K2=8、10、12K
K1=K2の1/2〜2/3程度のレートになります。 |
￥9,450/1本
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| パーツ名 |
特 徴 |
適応車種（型式） |
1台分 価格 |
旧車用
ローダウンスプリング |
バネレートはやや高め
車高が車種により３〜５cmダウンとなります。
なお、レートもソフト目で車高もあまり落ちない物もありますので、お問い合わせください。 |
トヨタ |
KP61（丸目） |
¥22,770 |
| KP61（角目） |
¥22,340 |
| EP71、EP82、AE86 |
¥16,410 |
| TE27、TE37〜61 |
¥54,380 |
| TE71（除くレーサーエンジン） |
¥29,610 |
| KE70、AE70 |
¥26,890 |
| GX51・61、GA61、GZ・MZ10 |
¥36,740 |
| AE92 |
¥19,980 |
| AE101（除くスーパーストラット） |
¥21,980 |
| AW11NA・スーパーチャージャー |
¥19,670 |
| TA20・22・27・17 |
¥29,990 |
| TA45、GA70 |
¥31,300 |
| マークⅡワゴン GX70G |
¥18,650 |
| ニッサン |
K10（含ターボ） |
¥17,640 |
| B110 |
¥49,980 |
| B310 |
¥24,690 |
| S13 |
¥24,420 |
| 810(4独)、GC10、GC110 |
¥30,420 |
| GC210 |
¥26,310 |
| KC130 |
¥30,420 |
| S30（前期） |
¥19,110 |
| S30（後期） |
¥23,520 |
| ホンダ |
N360 |
¥28,810 |
| CRX、シビックEF2〜7 |
¥18,810 |
| マツダ |
ファミリアBD、BF80〜89.2 |
¥40,410 |
| ファミリアBF、MR85・10〜89.2 |
¥37,920 |
| RX-7SA22C（含ターボ） |
¥17,640 |
| ミツビシ |
A175Aインタークーラー |
¥28,960 |
| イスズ |
ジェミニPF50・60 |
¥32,190 |
| JT150 |
¥34,250 |
| スズキ |
アルトワークスCL11V |
¥26,460 |
| ※仕様および価格は予告なく変更する場合があります。 |
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