パーツ名
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特 徴
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適応車種(型式)
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備 考
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価 格 |
アップストローク
車高調整式
サスペンションKit
写真はAW11用ですが、現在は仕様が異なります。
写真はTA 61用でピロアッパーはオプションです。
フロント4KW、ショック−70mm
リア6K、ショック−60mm
車高は4～5cmダウンで乗り心地重視のセッティングのものです。
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オーダーメイドで制作（一部除く）!! バネレート及び車高の設定値により、ロッド長・ストラット長が異なるため、お客様のご希望に合わせて製作致します。
車種によりフロント、リヤ共20～50mmバンプストロークアップ！！車高を下げた場合に生じるバンプストローク不足を補い、底突きを防止し、抜群のコーナリング性能、加速時のトラクション及びスムーズなドリフトコントロールを実現。スプリングは乗り心地、トラクション抜群のデュアルレート。
ピロアッパー追加の場合、調整式で1Set¥21,420 プラス。
アッパーサポート、バンプラバー全て組み込み済みタイプもあります。
特注ショート加工１本¥4,720より承ります。
※ストラットは全て下取りになります。一部車種については保証金を頂いた上で先送りも可能です。
※フロントショックガス非調整をガス40段調整にした場合¥27,000プラス。 ピロアッパーはオプションです。 |
GX71,61,51、
GX70Gワゴン、
AT/RT/TT14系、
AA/RA/TA63、
GA/MA6系、
GZ/MZ10,11,12 |
(F)ガス非調整、(R)オイルショート8段7～12K |
¥130,504 |
| TEMS/(F)ガス非調整ピロアッパー付、(R)オイルショート8段7～12K |
¥156,434 |
| TE27(48年式以降) |
(F)ガス非調整、(R)オイルショート8段・リーフスプリング |
¥143,534 |
TA20,22,27,17、
RA25 |
(F)ガス非調整・4K、(R)オイルショート8段・3.3K |
¥127,576 |
| TA45、RA46 |
(F)ガス非調整、(R)オイルショート8段・3K |
¥127,576 |
| AW11 |
(F)ガス非調整・4Kデュアルレート、(R)ガス非調整・7Kデュアルレート |
¥163,590 |
| (F)ガス非調整・4Kデュアルレート、(R)ガス40段調整・7Kデュアルレート |
¥191,940 |
AE111,101、
AE92 |
(F)・(R)共ガス非調整 |
¥176,400 |
| (F)ガス調整式、(R)ガス非調整 |
¥198,240 |
| AE86 |
(F)ガス非調整・4or8k、(R)オイルショート8段・5or8k |
¥127,554 |
SW20
ビルシュタイン不可
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(F)・(R)共非調整式、スタビリンク付 |
¥188,790 |
| (F)ガス調整式 |
¥216,300 |
(F)・(R)共ガス調整式
(R)ネガキャンピロアッパー付 |
¥261,450 |
AE111,101
スーパーストラット |
(F)ガス調整、(R)ガス非調整 |
¥198,240 |
| (F)・(R)共非調整 |
¥176,400 |
| KP61、KE,AE70 |
(F)ガス非調整4K～10K、(R)オイルショート8段・4Kレース |
¥129,974 |
310サニー用
(タイプ86) |
(F)AE86ストラット・40段調整ショック・ピロアッパー・変換ネガキャン・4Kデュアルレート・バンプラバー、(R)ガスショック・2.4K(40～50mmダウン) |
¥172,114 |
310サニー用
(スタンダード) |
(F)310ストラット・ガス非調整・ピロアッパー・4Kデュアルレート・バンプラバー、(R)ガスショック・2.4K(40～50mmダウン) |
¥130,804 |
| 110サニー用 |
(F)ガス非調整・ピロアッパー・4Kデュアルレート・バンプラバー、
(R)ガスショック・リーフスプリング |
¥209,890 |
(マツダ)
SA22C |
(F)ガス非調整ピロアッパー付き
(R)オイルショート8段 |
¥137,685 |
(日産)
GC110,210 |
(F)ガス非調整ピロアッパー付き
(R)オイルショート8段 |
¥163,081 |
| A175Aランタボ |
(F)ピロアッパー・ガス調整ショートショック、(R)8段 |
¥228,650 |
パーツ名
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特 徴 |
適応車種(型式)・詳 細 |
7段調整式 |
減衰力固定 |
全高調整式
車高調整
サスペンションKIT
こちらの商品のキャンペーンは終了致しました。
現在の価格は、 お問い合わせ下さい。 |
フルオーダーシステム
■スプリング、減衰力や、ストローク長、ダンパー全体長など、ご希望の仕様に合わせて１台ずつオーダーメイド。
サーキット専用スペック、乗り心地重視仕様など、お好みの仕様にする事ができます。チューニング度合いや使用用途により、より細かいオーダーも出来るだけ対応致します。
■リニューアルダンパー
リサイクルしたシェルアッセンを先にお届け、現車装着品と交換後返却して頂くシステム。アフターフォローも万全です。
■１年間保証付き。
減衰力7段調整式になりセッティング幅が飛躍的に向上!!
全長調整式
フロント・リヤピロアッパー付
〔※車種により(F)のみの場合有り〕
| ※ |
伸側のストロークと内輪の接地能力を向上させるデュアルレート仕様もあり。
(¥16,800～￥21,000高になります) |
ロッド長・ケース長
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お客様から指定のない場合は、当社の方でご希望、方向性などお聞きした上でベストセッティングいたします。
なお基本コンセプトは、乗り心地を犠牲にする事なく、ワインディングからサーキット走行までをカバーする為に絶妙な減衰力セッティングになっております。 |
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トヨタ |
EP82,91 |
¥159,600 |
¥142,800 |
AE92,101,111
(除くスーパーストラット） |
¥176,400 |
¥159,600 |
| SW20 |
¥176,400 |
¥176,400 |
| MR-S |
¥176,400 |
¥159,600 |
| アルテッツァ |
¥159,600 |
¥142,800 |
| JZX90,100,110 |
¥159,600 |
¥142,800 |
| JZA70 |
¥159,600 |
¥142,800 |
JZZ30、JZA80
(除くREAS車） |
¥159,600 |
¥142,800 |
| JZS147,161,171 |
¥159,600 |
¥142,800 |
| 日産 |
S13,14,15（タイプ0含）
ローレルC33,A31
プリメーラHP10,11
R32、BNR32、R33
BCNR33、BNR34
Z32 |
¥159,600 |
¥142,800 |
| フェアレディZ33 |
¥184,800 |
¥159,600 |
| ホンダ |
EF8.9、EG6.9、EK4.9 |
¥151,200 |
¥134,400 |
| DC2、CD5.6、AP1.2 |
¥151,200 |
¥134,400 |
| ミツビシ |
ランサーEVO1～Ⅷ |
¥168,000 |
¥151,200 |
| マツダ |
NA6CE～NCEC、FC、FD |
¥159,600 |
¥142,800 |
パーツ名
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特 徴
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適応車種(型式)
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備 考
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価 格 |
ローダウンスプリング
HDスプリング
▲HDスプリング
▲HDスプリング
青：12Kスーパーローダウン
黒：8Kスーパーローダウン |
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スタンダード形状で車高が3～6cm、レース用で5～8cm下がります。
車種により異なりますので、詳細はお問い合せください。
それぞれのスプリングに合ったショートショックあります。お問い合わせください！
●スーパーローダウンのリア8k、12kは、GX71、GZ10系、GA61系では約8cm、AA・TA系では約7cm車高が下がります。 |
KE、AE70 |
フロント(アッパーシート付)4K |
¥9,125/1本 |
| AE86 |
リアD-1仕様。5K、7K(約6cmダウン)レース用5K |
¥7,350/1本 |
| AE86 |
フロントストリート用4,5Kリア4K |
¥5,320/1本 |
| AE86 |
フロントレース用8K |
¥7,875/1本 |
GX71、GA、
MA6系、
GZ,MZ1系、
AA、TA、
RA6系 TT、
AT、RT14系 |
フロントレース用8K
アッパーシート必要 (1枚¥1,775) |
¥7,875/1本 |
| リア6Kストリート、7K,10Kレース |
¥8,400/1本 |
スーパーローダウンスプリング・リア8K |
¥9,450/1本 |
スーパーローダウンスプリング・リア12K |
¥9,450/1本 |
| KP61 |
リア4K（レース用） |
¥7,350/1本 |
| ※仕様および価格は予告なく変更する場合があります。 |
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